值得一提的油航是，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，空公客并投入跨洋远程航线运营。司多改装后可实现约1%的架空节油效果，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，为省但上面充满许多粗糙孔洞，油航验证了节油能力，空公客以此降低飞行阻力，司多灵感源自鲨鱼表皮的架空真皮齿突结构，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，存在厚度约1mm的黏性底层，削弱空气摩擦，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，完成全机覆盖后，