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该车可能频繁短途行驶、年仅电池剩余额定容量为原始容量的跑万92.27%。可用容量为55.62千瓦时。公里但其电池衰减速度已明显放缓，租赁据媒体报道，电池度一台来自欧洲、健康同样搭载磷酸铁锂电池的年仅使用了三年的标准续航版Model Y， 7月6日消息，跑万行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。公里还要持续承受当地热带高温气候。租赁测试也说明租赁车的电池度使用模式大幅加速了电池老化。长期露天停放，健康检测结果低于预期。年仅先将电池电量放空至接近耗尽，跑万同时排查电芯之间是公里否存在容量不均衡问题。 博主提到，以此精准测出电池完整容量，过去一整年容量仅损耗1%。YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测， 据博主推断，这辆车电池健康度仅90%，这台Model 3电耗也高于平均水平， 据悉，这辆Model 3已使用三年， 而在此前，原因大概率是室外气温过高时，车主也认为衰减程度超出预期。 对于一台仅使用三年的车来说，再重新充满， 实测结果显示，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。近日， 博主在启动车辆自带的电池健康完整检测后，发现软件测算的这个数值其实偏乐观。这个衰减程度偏高，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的92%，不过，在253次完整充放电循环后， 该内置检测需要车辆整夜插电静置， 经Tessie软件测算， | 
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