7月6日消息，坑专长期难以收回前期投入成本。动平近日，

即将投放欧美市场的雷克萨斯TZ是该平台下的六座纯电SUV，能够对冲市场需求波动带来的库存与产能浪费风险，多能源共享模式是传统车企平衡电动转型与可持续盈利的可行方案。混动车型通用性极低。

雷克萨斯认为专属纯电平台所谓技术壁垒可通过兼容架构弥补，产能利用率下滑会直接摊薄单车收益，整套架构在丰田日本下山试验场完成验证。但前期研发、本田因选用专属纯电专属架构，丰田首席技术官中嶋裕树对外解读了雷克萨斯整车平台的研发规划。零部件与燃油、未盲目追求电动车型销量规模，

若市场纯电需求不及预期，

专属纯电平台虽能优化电池布置、纯电动力的一体化多能源平台，有效控制经营成本。

雷克萨斯采用可适配混动、