保时捷断臂求生！计划德国总部工厂再裁4000人 产能缩减30%

知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，保时臂求部工裁员比例约占两座工厂总员工数的捷断15%。也对集团业绩造成重大冲击。生计缩减预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，划德被北美取代。国总

若新一轮4000人裁员落地，厂再裁人产市场份额从18%跌至不足15%。保时臂求部工其中中国市场交付41938辆，捷断但招聘冻结范围正在扩大。生计缩减前三季度营业利润仅4000万欧元，划德电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。国总具体规模预计在7月底前确定。厂再裁人产

魏斯阿赫研发中心是保时臂求部工此轮产能缩减的重点。同比大跌26.3%，捷断营业利润仅4.13亿欧元，生计缩减此外，保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，意味着研发体系将经历深度瘦身。保时捷正在经历上市以来最严峻的时刻。

从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，此前该公司已同意削减3900个岗位。

7月6日消息，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，

其中，

值得关注的是，此前已有约四分之一岗位面临裁撤风险，该基地现有约5200名员工，较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，中国市场的销量崩塌，

今年2月时，

新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，中国已不再是保时捷全球最大单一市场，39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，据报道，裁员手段以提前退休和自愿协议为主，

2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，销售回报率从14.1%骤降至1.1%。2025财年财报显示，从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%。如今产能再砍30%，已连续四年下滑，

而保时捷断臂求生的直接原因是业绩崩塌。规模远超此前任何一轮调整。

此外，