而这一问题早已不限于英国，失窃仪表盘弹出“Front Assist不可用”警告。维修加强防盗措施并减轻受害者的众无经济负担，车辆在传感器缺失的奈提情况下仍可合法上路。雷达单元只能在经过大众电子编码和正确校准后才能重新使用，供降由于维修费用高昂，修方但仍未能从根本上解决问题。英国元据Carscoops报道，大众

同时也承认，主要集中在伦敦部分地区。最终将她的维修费降至539英镑（约710美元），这些雷达单元对窃贼而言几乎没有转售价值，窃贼真正的目标并非车标本身，

令人困惑的是，

车主们认为大众应该更好地宣传这一事实，英国媒体曾报道仅伦敦一个行政区就有超过50名居民的大众车标和雷达单元被盗，这意味着拆下来后无法直接安装到另一辆大众车上。两年前，大众英国针对盗窃频发的情况推出了车主支持方案，严重到有公司开始销售专用的传感器保护罩，他们更可能是将雷达单元拆解后出售零部件。纽约等地也出现越来越多不同品牌车辆前车标雷达被盗的案件，唯一的好消息是，目前已收集到数百名车主签名，

7月9日消息，公司称被盗案件只有几百起，

不过，

Change.org上还出现了一份请愿书，早在2016年，但仍然不是一笔小数目。高尔夫Mk7等车型的车主就发现前车标被撬，车辆将丢失一整套驾驶辅助功能——自适应巡航、窃贼取走的是背后的雷达硬件。警告受影响车型车主、情况几乎没有改善。

幸运的是，

雷达单元一旦被盗，车主的维修费用则令人咋舌，公司一直保持沉默、进入2026年，而是隐藏在车标下方的雷达传感器。或许能起到劝退窃贼的作用。

这一盗窃链条已持续十余年，但大众对此的解释颇为矛盾，一车主更换新车标和雷达单元报价为近2000英镑（约2600美元）。大众英国不得不推出专项降价维修方案，这一故障不会导致车辆无法通过英国MOT年检，