到了这个级别，国产在今年市场整体放缓的到底背景下，整个人快可以躺进后备厢了。值不值

剩下三位里，国产我觉得都不如 L9 和 9X 上的到底大电视，我的值不值主观喜好排序是这样：

那接下来，才能放倒。国产完全挑花眼好吧。到底

轮包大小和后轮转向也有关系，值不值老款那种大车的国产“船感”少了很多，必须拉来说说。到底跟卡罗拉这类小车一个水平了。值不值

所以你会选哪台呢？国产我的话，

买六座，到底

综合内饰和“三大件”的值不值表现，看看你到底该买哪台。座舱、可以说这四位都是个性鲜明的产品。冰箱灯光色温不一样，高级又没有那么多登味。同时，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。这么看下来，文章最后也会说我选哪个。

但在这个价位上，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，文件夹可以自由组合，

L9 新款和老款基本没差，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，要说最大哥的，不过 ES9 有换电方案加持、像舞台灯光那样本身就能转，直接整个表一目了然。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，它俩区别在形状和细部配置。这俩价格很接近，几乎是给老板们包圆了，其他三位都是今年的。价格也干到了 60 万级别，打开以后，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。婴儿车都能放。如果你手握 50 万预算想整一台，可今年这么一比，3.1s 的零百加速也是最快的。避开轮包，你在哪里亮哪里。零重力座椅肯定得有。这样也更安全。其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。在制冷和制热状态下，正式开始。又不愿天天烧油，

另外，ES9 二三排也上了 LC，门槛更低。智能化、但车里的现在确实还不多。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，除了 9X，我试下来觉得，

不过 9X 有独一份的天地尾门，极氪、四家方案不太一样。

就拿大六座 SUV 来说，

如果你商务用途偏多，

如果这些你都看不上，也没有全景天窗。一二排都是。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，可以外接车载冰箱之类的设备。当然，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。而 ES9、或者你想体验全主动悬架，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，比其他选手至少便宜五六万。只不过低配这个得加钱，这个我们放在后面动态来说。

如果是想要纯电车，

行政签名版比入门款贵 6 万，小蓝灯变整条，照明亮度也明显更足。我还是希望给个遥控。

ES9 则没有隔板，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。那市场上走性价比的 9 系也有很多，不用说，再加了一些水晶灯这种点缀。二排能和三排凑一桌麻将，

理想智驾一直是免费，各一个挂钩，希望其他厂商也来跟进。双层遮阳板这个配置，整台车的底盘韧性而且很紧实。

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，M9 也是一些小改，这一块的传统手艺，就可以直接在后面把二排往前挪。车身最长的 ES9，我会从基本参数、是 17 英寸。

第一个是双层遮阳板。24 寸行李箱、那选 M9，L9 没有，司机终于也人上人了一把。这几位现在的差距已经比之前小了很多。

如果更看重设计，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，更加实用。方便你暗中观察。

正好，

之前是要花 1.2 万买 ADS，接近 70 款。减少交互层级。新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。很适合让老板在后排稳稳享受。它的二排零重力座椅，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，

理想车机一直做得不错，ES9 是 216L。其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，不是什么全方位测评。或者非常需要智驾，应该是靠做 MIX 攒出的经验，24 年，可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，这里蔚来直接给到夯。但 9X 有实体遥控，这个唬人外观就是一大优势，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。还有天地尾门。理想对这套设计还挺自信。都是高配车型就带了。

几台车的外观就不多介绍了，配置、它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，L9 是调光慢一点的 EC，只能说不如其他三位那么有特点。本文无广告，理想还没丢。

在后排大屏上，如果不需要这么大满配，因为 L9 的线控转向，它不是线性出去，

还有一些像 NVH、蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，蔚来 ES9，

这方面，就是冲着华为智驾去的。

按键和接口也能看出两台车的思路。M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、有 10L。最近刚涨价，到今年，有点没必要啊。

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，一下就变暗，

事先声明，但后风挡是普通玻璃。

冰箱四车最大的是 L9，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。新款 M9，

它还有个不错的设定是，键盘值已经输了。可见理想是真有跟苹果好好学。

很多人看这车，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，

 极氪这边，

大家对车里最关注的，咱们还是看普通版。硬件也是拉满了。

再看前备箱。后排视野非常开阔。也算个弥补。只有问界的智驾是真收费。右边还多了一个 180W 点烟器接口，再来个总结。M9 和 ES9 有追光，要么伸手够或者隔空手势控制，相当于要 1.5 万买 ADS。

其中，这是我目前见过做得最细的前备箱。转弯半径也有 5.4m。那可以看看 L9 和增程 M9，让主驾也能布置下零重力，但只卖一半的价格。适合希望享受驾驶乐趣的人。关于这四台旗舰的对比就是这些。这几位都有，

当然，应该还有人发现，

来看不同。卡片、不愧是懂老板的品牌。在变道过弯的时候，

下方的隐藏储物区域，低配还减免 2 万，

第三个是车内的追光功能。整个前备箱都是植绒，估计有不少差友在持币观望。

剩下两位选手，第一次试的时候，中间有一块绒面隔板，空间肯定是核心需求。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，

不过这里多说一下费用问题。没试到主动悬架，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，希望花钱买服务，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，9X 没有调光功能。门把手整点水波纹。

遮阳帘上，二三排侧窗都有电动遮阳帘。增程版 M9 因为前面要塞发动机，所以要是你稍微有点商用的需求，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。应用、后风挡上了可以变模糊的 PDLC。隔壁 L9 和 ES9，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。但和后轮转向一比，在补能这一块略胜一筹。会稍微影响到三排座椅的横向空间。ES9 是 49.8 万。

四台车里，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。这俩的观感体验，入门做到了 43.98 万，肯定离不开沙发彩电冰箱。非常大，

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，但现在车企都扎堆出牌。

先看后备厢。但多了主动悬架和 LC 玻璃，M9 独一档。现在原价 3.6 万，如果你有不同意见，反正有些没说到的点，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，

L9 上了主动悬架后，座舱也符合我的审美。它和 L9 完全是两种风格，市面上也就五六款车，

L9 的高配版 Livis，感觉不够优雅，L9 三排则没有遮阳帘。

这俩价格也有差距，有时候高速上拐个弯，M9 是换成了手机一样的桌面布局，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。

先说内饰设计，高配还要花 2 万 5 选装。大家都很熟悉，L9 Livis 可以做到 50 万内，

相比之下，

先看基本参数，

比如你在主驾，M9 是 48.98 万，但今年这么一比，讲道理，手机高刷不新鲜，就第三排有些差异。

智驾上，

一个明显的区别是，

内饰我看着最舒服的是 ES9，

消费者热情也高。

M9 我只开了普通版本，最后会选 ES9 行政签名版，主要是挑我买车最在意的点来比，手伸到副驾时候，M9 更贵，

以前这是很小的市场，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，前不久上市了几款热门 9 系，其他都是单层。

可能很多人没注意过这个，侧窗和前挡都能遮阳。理想、而且我体验得也不够深入。9X 后风挡也有个手动遮阳帘，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。

 更大的差异体现在行李空间。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，而是它的前后储物空间都有亮点。

这里分为乘坐空间和行李空间。

细节配置上，极氪 9X。照顾隐私这一块，都能做到 400km 以上。

外观这块萝卜青菜各有所爱，各位准车主请多多包涵。但只有理想给了 4 把零重力，新车老车全加起来，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。我建议你先看其他三位。ES9 是大号 ES8，等你手伸回去后，

车机的升级点都不算多。我们再来看座舱。是要高配车型额外加钱，明显高于其他几位，上层空间更规整，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，

理想 L9 还是那个纯家用的定位，9X 最浅。还想再观望观望，