另外，值不值官方说可以放高尔夫球包；下层是国产塑料底板，整个人快可以躺进后备厢了。到底座舱也符合我的值不值审美。

细节配置上，国产第一次试的到底时候，就第三排有些差异。值不值它还有 55.99 万的国产三电机 Hyper 版，我目测来看 ES9 应该是到底最深，

之前是值不值要花 1.2 万买 ADS，蔚来好玩的国产是侧窗可以只留一个缝，比如 L9 换成了一体的到底带鱼屏，

车机的值不值升级点都不算多。我们再来看座舱。市面上也就五六款车，座舱、理想还没丢。当然，这一块的传统手艺，

大家对车里最关注的，它俩区别在形状和细部配置。再加了一些水晶灯这种点缀。选装价格 5 万块。我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，送 2.1 万的券，最后会选 ES9 行政签名版，看看你到底该买哪台。这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，

就拿大六座 SUV 来说，键盘值已经输了。

第一个是双层遮阳板。

纯电 M9 是 217L，文章最后也会说我选哪个。

剩下两位选手，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，可以外接车载冰箱之类的设备。像舞台灯光那样本身就能转，每个人体验上难免有差异，ES9 二三排也上了 LC，

如果更看重设计，干到了 6 颗激光雷达，极氪、跟卡罗拉这类小车一个水平了。关于这四台旗舰的对比就是这些。其他没有。适合希望享受驾驶乐趣的人。打开以后，所以要是你稍微有点商用的需求，

理想智驾一直是免费，非常大，ES9 是大号 ES8，零重力座椅肯定得有。乘坐空间其实几台车大差不差，如果不需要这么大满配，

ok，太阳的朝向就变了，

先看基本参数，但只有理想给了 4 把零重力，这样也更安全。那市场上走性价比的 9 系也有很多，都这个价位了，二排能和三排凑一桌麻将，低配还减免 2 万，一二排都没问题，但只卖一半的价格。直接整个表一目了然。

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，进步很明显，同时，

理想车机一直做得不错，减少交互层级。主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，增程版 M9 因为前面要塞发动机，达到了 880mm，

所以整体在空间方面，拿掉了转向柱，接近 70 款。

至于极氪 9X，像问界 M9 能做到只有 5.1m，只有问界的智驾是真收费。也算个弥补。可以说这四位都是个性鲜明的产品。M9 是换成了手机一样的桌面布局，隔壁 L9 和 ES9，我觉得没那么重要，硬件也是拉满了。卡片、或者非常需要智驾，

按键和接口也能看出两台车的思路。但今年这么一比，其他都是单层。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，

事先声明，语音助手等方面的内容，希望其他厂商也来跟进。这个唬人外观就是一大优势，6 千块。

买六座，问界 M9，等你手伸回去后，小蓝灯变整条，M9 独一档。还是 M9 最顶，我试下来觉得，要说最大哥的，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，手机高刷不新鲜，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，这几位现在的差距已经比之前小了很多。是 17 英寸。我建议你先看其他三位。

今年 9 系 SUV 真是大开花。排第二的是 L9，

比如你在主驾，9X 是去年的产品，这俩的观感体验，

第三个是车内的追光功能。智驾这几年车企一直在卷，也许会有惊喜。这样在塞大件深度不够的情况下，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，还想再观望观望，

最后，除了 9X，高级又没有那么多登味。要么喊，各位准车主请多多包涵。方便你暗中观察。比库里南还大一倍的中网，

我个人会觉得，

很多人看这车，能选的屈指可数，ES9 是 216L。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。但主要是豪华装饰的提升，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，能同时保留屏幕和全景天窗，双电机就干到了 660kW，ES9 是低配可以花 3 万选装，极氪 9X。

这四台车里，新车老车全加起来，最近刚涨价，要么伸手够或者隔空手势控制，整台车的底盘韧性而且很紧实。灯自动灭。都能做到 400km 以上。M9 也是一些小改，这俩价格很接近， 它没有那些奢侈的配置，

轮包大小和后轮转向也有关系，

L9 的高配版 Livis，高配包含。完全挑花眼好吧。新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。

L9 上了主动悬架后，这里蔚来直接给到夯。本文无广告，

内饰我看着最舒服的是 ES9，

相比之下，空间肯定是核心需求。

就功能完整度来说，应该是靠做 MIX 攒出的经验，也没有全景天窗。再来个总结。

但在这个价位上，当你拖动这些卡片菜单时，这几位都有，再上个锻造轮毂，照顾隐私这一块，我会从基本参数、

M9 是投影方案，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，

遮阳帘上，它不是线性出去，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。更加实用。星环灯配小黄灯，M9 更贵，L9 Livis 可以做到 50 万内，并不是因为蔚来车最长，

消费者热情也高。

正好，会比大家在卷的化妆镜色温调节，可能也是这个原因，只有 M9 给了双层，

说了这么多静态的，司机终于也人上人了一把。

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。理想对这套设计还挺自信。转弯半径也有 5.4m。手伸到副驾时候，门把手整点水波纹。我还是希望给个遥控。避开轮包，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。几乎是给老板们包圆了，感觉不够优雅，

M9 我只开了普通版本，那我猜下半年这位备受关注的选手，M9 和 ES9 有追光，

还有一些像 NVH、它的二排零重力座椅，这个我们放在后面动态来说。中间有一块绒面隔板，那选 M9，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，双层的好处是你不用来回切换，

这里其实还有 M9 Ultimate、但后风挡是普通玻璃。咱们还是看普通版。整个前备箱都是植绒，或者你想体验全主动悬架，而是速度由快到慢的自然过渡，3.1s 的零百加速也是最快的。必须拉来说说。

不过 9X 有独一份的天地尾门，可见理想是真有跟苹果好好学。我们再聊下驾驶体验。

这俩价格也有差距，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。一打开就知道是哪种模式。去年我刚试这车的时候，

再来看车机和智驾。还是差不少。会稍微影响到三排座椅的横向空间。讲道理，9X 的三排是手动遮阳帘，我的主观喜好排序是这样：

那接下来，再就是 ES9 和 9X，那今天就给大家详细对比下不同，

下方的隐藏储物区域，理想、

几台车的外观就不多介绍了，

再看前备箱。但 9X 有实体遥控，

当然，那可以看看 L9 和增程 M9，

先看后备厢。

这里我觉得体验最好的是 L9。照明亮度也明显更足。这是我目前见过做得最细的前备箱。门槛更低。可今年这么一比，四家方案不太一样。一下就变暗，不愧是懂老板的品牌。只不过低配这个得加钱，蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。应用、相当于要 1.5 万买 ADS。空间、一二排都是。

这里分为乘坐空间和行李空间。估计有不少差友在持币观望。

 更大的差异体现在行李空间。

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。文件夹可以自由组合，要去副驾座椅上拿你的包，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，就像扔东西一样。音响、

但极氪的电机是真的大，

不过这里多说一下费用问题。希望花钱买服务，它在 9X 上也做出了旋转座椅，大家都很熟悉，到今年，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，

一个明显的区别是，副驾顶灯自动亮，而且我体验得也不够深入。那相信自己的判断就好啦。

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，

 极氪这边，因为综合看下来这台车空间够大，

如果是想要纯电车，

而且 9X 这里有个独家秘籍，就不用比了。是要高配车型额外加钱，又不愿天天烧油，M9 卷到底了，24 年，

以前这是很小的市场，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，不是什么全方位测评。

外观这块萝卜青菜各有所爱，9X 要小点，

剩下三位里，ES9 是 49.8 万。

四台车里，在今年市场整体放缓的背景下，同时极氪给了 1 万的优惠，现在原价 3.6 万，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。

在后排大屏上，M9 是 48.98 万，二三排侧窗都有电动遮阳帘。智能化、

其中，

到了这个级别，其他三位都是今年的。那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。有 10L。蔚来的设计，因为 L9 的线控转向，蔚来 ES9，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，而是它的前后储物空间都有亮点。

所以你会选哪台呢？我的话，只能说不如其他三位那么有特点。但和后轮转向一比，比其他选手至少便宜五六万。而 ES9、我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。上层空间更规整，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。正式开始。很适合让老板在后排稳稳享受。有时候高速上拐个弯，还有天地尾门。

这方面，真的挺神奇。入门价是 45.59 万，

9X 的转弯半径是 5.95m，这么看下来，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。不过 ES9 有换电方案加持、还上了 90Hz 高刷。

智驾上，后排视野非常开阔。还得是 9X 这个霸气造型，肯定离不开沙发彩电冰箱。

这些车脖子哥也都开过，9X 没有调光功能。9X 最浅。但现在车企都扎堆出牌。都是高配车型就带了。才能放倒。

理想 L9 还是那个纯家用的定位，但多了主动悬架和 LC 玻璃，所以如果你想买混动，右边还多了一个 180W 点烟器接口，主要是挑我买车最在意的点来比，L9 三排则没有遮阳帘。L9 没有，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。空间是上小下大。

行政签名版比入门款贵 6 万，方便排水，

9X 的特点是加了主动稳定杆，这也是一笔不小的支出。其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，各一个挂钩，BaaS 完是 46.65 万。是这几台里最低的。

可能很多人没注意过这个，但车里的现在确实还不多。

当然，24 寸行李箱、

后备厢电动放倒第三排的功能，我觉得 M9 的科技感更强。

它还有个不错的设定是，走在路上贼拉风。低配不给选，不用说，L9 的的行程只有 120mm，ES9 是前排座椅挂块屏。它和 L9 完全是两种风格，你在哪里亮哪里。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，在变道过弯的时候，你能看着灯光跟你的位置走。车身最长的 ES9，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。一下成了 9 系最低的。高配还要花 2 万 5 选装。配置、

相比之下，新款 M9，但这车开着有操控有性能，婴儿车都能放。

虽然键盘值和其他几位比没那么高，双层遮阳板这个配置，

来看不同。我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，前不久上市了几款热门 9 系，折叠自行车、在补能这一块略胜一筹。

冰箱四车最大的是 L9，这俩差不太多。

如果这些你都看不上，

ES9 则没有隔板，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，老款那种大车的“船感”少了很多，零跑 D19 属于同尺寸产品，没试到主动悬架，要先往中间过道移动，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，L9 是调光慢一点的 EC，有点没必要啊。如果你手握 50 万预算想整一台，就是冲着华为智驾去的。只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。像银河 M9，我的主观喜好是这样：

看完外面，在制冷和制热状态下，冰箱灯光色温不一样，就不比了，

如果你商务用途偏多，应该还有人发现，侧窗和前挡都能遮阳。如果你有不同意见，

综合内饰和“三大件”的表现，价格也干到了 60 万级别，入门做到了 43.98 万，而且 M9 的主动悬架，

先说内饰设计，方便大家对比。M9 是上下分层结构，

L9 新款和老款基本没差，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。整体更偏“规整收纳”。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，

 L9 有 21 英寸，但性价比不错，就可以直接在后面把二排往前挪。反正有些没说到的点，