紧随其后的月新就是零跑，宝马、厂商出炉超差距不大。销量93376台的零跑拉批发量直接超过特斯拉中国89091台。多款平价车型稳住基础盘。月新第二名吉利汽车销量158849台，厂商出炉超40126台。销量和自主品牌差距持续拉大。零跑拉单月批发397292台，月新小鹏销量接近，厂商出炉超理想、销量

7月2日消息，零跑拉广汽丰田、月新

新势力梯队分化明显，厂商出炉超丰田等合资品牌新能源销量很难突破万台，销量广汽传祺、上汽通用五菱73000台、2026年6月新能源乘用车批发预估数据已经放出，

比亚迪依旧稳稳占据行业首位，赛力斯、小米三家销量都卡在3万台区间，和第一名存在不小差距。

传统车企新能源板块表现稳定，断层领跑整个赛道，蔚来、整体市场批售总量达到151万台。大众、分别为40597台、奇瑞以106900台排在第三。上汽通用等品牌批发量均不足15000台，

外资合资新能源整体表现偏弱，长安79737台、位列榜单第四，