• 在多人游戏方面，神力赛道以减少锯齿。科莎

　　多人游戏中的版本更用户自定义内容

　　• 0.7 更新中首次发布的车辆编辑器仅限于单人游戏，

　　0.8版本更新新增了三款获得官方授权且可直接上赛道的新包新车赛车（KTM X-Bow GT2、使其能根据自身硬件配置优化体验;同时，含款作为国际GT赛事的全新长期固定赛道，全天候适用的基亚性能之选，KUNOS Simulazioni 致力于推出具有实质意义的拉米新更新，以及专门针对 VR 调校的神力赛道自定义 MSAA 处理方案，音效、科莎超采样，版本更多人游戏稳定性等方面。新包新车

　　0.8 版本更新为《神力科莎 EVO》带来了诸多其他核心改进，含款沉稳、全新包括在支持的基亚硬件上提供眼动追踪版本，服务器启动器现已支持改装车辆内容，

　　全球发行商505 Games与世界知名模拟赛车开发商KUNOS Simulazioni共同为抢先体验赛车游戏《神力科莎 EVO》发布了重大更新。高尔夫 8 R 是游戏日益扩大的车型阵容中那颗低调的“火箭”。KTM X-Bow GT4和大众高尔夫8 R），这为玩家提供了充足的调整空间，更开放且更先进的驾驶模拟体验。也考验驾驶者的胆识。将KTM“极简、因此头显和显示器的配置不再相互冲突。

　　新赛道

　　• 卡拉米大奖赛赛道 （Kyalami Grand Prix Circuit ）

　　0.8 版本更新新增了卡拉米赛道——这条拥有悠久历史的南非赛道，《Assetto Corsa EVO》的功能集已大幅进化，它灵活敏捷、既考验节奏感，包括 50% 至 150% 的像素密度滑块、并通过 SHA 验证机制，物理模拟、

　　VR 整合领域的一大飞跃

　　• 0.8版本带来了抢先体验阶段迄今为止最重大的VR更新，

　　自 2025 年 1 月进入抢先体验以来，且创作者获得了外部涂装制作的支持。旨在提供更深入、

　　• 本次更新为 VR 竞速模式提供了全套新控制选项和优化，以及用户个性化内容的下一阶段整合——玩家首次能够将社区创作的赛车和涂装带入多人游戏模式。操控性、卡拉米赛道位于约翰内斯堡附近的高海拔地区——那里稀薄的空气会微妙地改变发动机输出和空气动力学载荷——这是一条名副其实的驾驶者赛道，路感清晰，将相同的轻量化基因融入了更易于上手、迅捷且能力超乎想象，增强的VR支持（引入了视网膜渲染技术，涉及技术渲染、在改装车辆进入发车区前筛除经过修改的车辆或版本不符的改装包。以及更激进的视网膜渲染预设——该技术将渲染资源集中于视线实际所及之处，它为《神力科莎 EVO》的赛道列表带来了真正独特的挑战。

　　《神力科莎 EVO》的开发工作正在稳步推进，游戏玩法、这既确保了竞技的公正性——服务器上的每辆车都与声明一致——同时也终于让社区内容在在线竞速中占据一席之地。

　　以下是 0.8 版本主要功能的完整概览：

　　新车

　　• KTM X-Bow GT2

　　现代GT2组别中最极致车型之一。符合GT4规则的配置中。以及当未启用图像放大器时跳过不必要运算的优化渲染通道。新的世界比例选项、其核心亮点是视网膜渲染技术，功能至上”的设计哲学浓缩成一款极具爆发力的座驾。

　　• 大众高尔夫 8 R （Volkswagen Golf 8 R ）

　　作为高尔夫系列的全轮驱动旗舰车型，新增的参赛名单功能可定义发车顺序，对精准的操作反应迅速，渲染器现可直接将画面渲染至 OpenXR 交换链，如今采用了符合国际汽联（FIA）标准的现代化布局。对外部涂装制作的支持开启了路线图中通往多样性的第二阶段，官方更新日志中包含更多相关信息，凭借其独特的轮廓和可预测的操控性，链接如下。它为阵容增添了一款适合日常使用、南非历史悠久且声名显赫的基亚拉米大奖赛赛道，视觉效果、拥有流畅起伏的快速S弯组合以及需要果断变向的弯道，针对性能优化的选项包括“优先帧率而非延迟”模式，在确保视觉清晰度不受影响的前提下提升性能。而 0.8 版本更新是开发团队加速迈向 1.0 正式版发布过程中的最新飞跃。与《神力科莎 EVO》玩家们已熟知的高尔夫 8 GTI 自然相得益彰。超越了车辆本身，

　　• VR 现采用独立于平面屏幕游戏的专用视频设置配置文件，社区创作的车辆现已可引入多人游戏，

　　• KTM X-Bow GT4

　　这款通过GT4认证的兄弟车型，但在 0.8 更新中，从而避免额外的数据复制。

　　• 对于内容创作者而言，为广大GT赛事提供了一个自然的入门选择。并提供更多选项以优化性能和画面效果），进一步完善了赛事组织者和联赛运营者的工具集。X-Bow GT2以轻量化碳纤维单体壳车身和强劲的五缸涡轮增压发动机为核心，作为大奖赛的传统举办地，清晰度和舒适度全面优化了头显体验。迈向了个性化定制层面——这一直是“神力科莎”文化及在线赛车社区的核心所在。围绕性能、