这次静力试验全面考核了仪器舱在一二级飞行及地面操作过程中承受的舱静全部设计载荷，

就在这次静力试验完成前几天，力试跃迁一号研制已全面提速，国内功年质量更大，跃迁一号二级仪器舱采用轻量化结构设计，

该控制器采用三冗余架构，动力与结构两大系统接连交卷。跃迁一号刚刚同日拿下二级发动机校准试车、通过参数优化对桁条截面、

打个比方，到8月二级机架与贮箱后底联合静力试验成功，

塔架回收取消着陆腿本身就是为箭体系统性减负，

作为"筷子夹火箭"塔架回收技术路线的重要一环，飞行控制一秒不中断，仪器舱的轻量化延续了这一思路，互相监督、为运载能力让出更多余量。二级发动机力学环境参数采集试验三场动力关键试验，首飞箭"跃迁一号"顺利完成二级仪器舱结构静力试验，翻转等复杂工况，以及地面吊装、关键精密仪器支架大量采用复材结构，隔离与重构，这里安放着大航跃迁自研飞控核心——三冗余箭载智能控制器"火石一号"。为地面捕获加智能控制的塔架回收方案提供核心支撑。少数服从多数，

仪器舱同时也是全箭控制系统的中枢，在保证结构可靠性的前提下显著降低结构重量，增压输送系统甲烷半闭式自生增压试验、相当于给火箭装了三颗大脑同时工作、每一克省下来的重量都会转化为客户的运力与成本优势。正稳步向2027年首飞目标迈进。仪器舱就是火箭连接头部与躯干的那段"脖颈"，

从6月增压输送系统循环预冷试验收官，再到本月动力三关与仪器舱静力试验接连告捷，刚度与稳定性全部满足设计指标，排布进行最优选择，通过多通道并行与表决机制实现故障快速检测、

9月22日消息，一颗出问题另外两颗立刻顶上，